Bilan des accidents en 2013 : Enfin sous la barre des 4 000 morts

Plus de 300 vies ont été sauvées sur les routes marocaines au cours de l’année 2013. En effet, le nombre des victimes des accidents de la circulation a baissé de plus de 7% par rapport à l’année 2012. Plaçant ainsi le bilan des victimes des accidents de la route sous la triste barre des 4.000 morts enregistrés annuellement. «L’année dernière, le bilan provisoire faisait état de près de 3.700 morts. Cela veut dire que 300 vies ont été sauvées sur les routes marocaines.
Maintenant, le défi est d’inscrire cette baisse sur la durée. En multipliant les efforts, on peut réduire davantage ce bilan pour arriver à 1.500 morts par an», explique à ALM Benaceur Boulaajoul, secrétaire permanent du Comité national de prévention des accidents de la circulation (CNPAC).
En dépit de cette tendance baissière, certaines régions connaissent l’inverse comme c’est le cas dans la région de Fès avec une hausse de 20%, l’Oriental avec une progression de 4% et des régions du Sud avec 11%.
Lors d’une rencontre organisée, la semaine dernière, sous le thème «Les accidents de la circulation au Maroc et la stratégie d’action du Comité national de prévention des accidents de la circulation», Mohamed Najib Boulif,  ministre délégué auprès du ministre de l’équipement, du transport et de la logistique, chargé du transport, a souligné que l’élément humain est l’un des facteurs les plus importants dans les accidents de la circulation. Il a aussi appelé le gouvernement à entourer ce facteur de plusieurs «mesures réelles» et à mettre en œuvre une approche intégrée et globale afin de sensibiliser à la responsabilité de cet élément dans la perte de vies sur la route.
L’infrastructure et l’état mécanique des véhicules peuvent parfois être les principales causes des accidents de la circulation après l’élément humain, a-t-il ajouté.

Accidents de la circulation en périmètre urbain: 1...

Dix-neuf personnes ont été tuées et 1.032 autres ont été blessées, dont 50 grièvement, dans 786 accidents de la circulation survenus d...Lire la suite

Maroc - 17 morts et 1202 blessés dans des accidents survenus la semaine dernière

Dix-sept personnes sont mortes et 1 202 autres ont été blessées, dont 83 grièvement, dans 930 accidents de la circulation, survenus du 21 au 27 octobre dans le périmètre urbain.

Selon un communiqué de la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN), ces accidents sont principalement dus au défaut de maîtrise des véhicules, à l'excès de vitesse, à l'inadvertance des piétons et des conducteurs, au non-respect des feux de signalisation, du stop et de la priorité, ainsi qu'à la circulation sur la voie de gauche et en sens interdit, à la conduite en état d'ivresse, au changement de direction et au dépassement non autorisés.

Quant aux opérations de contrôle et de répression des infractions de la circulation, les services de sûreté ont enregistré 29 444 contraventions et rédigé 14.568 procès-verbaux qui ont été soumis au parquet, alors que 14 876 amendes à l'amiable ont été recouvrées.

En outre, la DGSN souligne que les sommes perçues ont atteint 5.220.800 DH en une semaine, faisant état de la mise à la fourrière de 3.923 véhicules, de la saisie de 10.243 documents et du retrait de la circulation de 402 véhicules.

radioaswat.ma

29 blessés dans un accident de la route à Fqih Bensaleh

Vingt neuf personnes ont été blessées dont deux grièvement dans un accident de la route survenu dimanche à Fqih Bensaleh, selon les autorités locales.

L'accident s'est produit suite au renversement d'un autocar de voyageurs assurant la liaison entre Casablanca et la commune Ait Atab dans la province d'Azilal, précise-t-on de même source.

L'incident a eu lieu au niveau de la commune rurale Ouled Zemam sur la route régionale N 309 reliant Fqih Bensaleh et Souk Sebt.

Les blessés ont été transportés à l'hôpital provincial de Fqih Bensaleh pour y recevoir les soins nécessaires alors que les deux personnes grièvement blessées ont été conduites au centre hospitalier régional de Beni Mellal.

Aujourdhui.ma

Benaceur Boulaajoul : Un label sécurité routière pour les entreprises

ALM : Comment expliquez-vous la baisse du nombre des accidents de la route au cours des cinq premiers mois de l’année ? 

Benaceur Boulaajoul : Vous savez, la sécurité routière est l’affaire de tous. Donc, il est très difficile de dire si tel ou tel acteur était derrière cette baisse du nombre des accidents de la route au cours des cinq premiers de l’année par rapport à la même date de l’année précédente. C’est plutôt grâce à la conjugaison des efforts de l’ensemble des intervenants dans la sécurité routière que nous avons pu enregistrer cette baisse. Nous sommes arrivés à ce résultat car il y a eu une accentuation des actions de sensibilisation et de communication en plus d’un contrôle visible sur le terrain grâce aux efforts de la sûreté nationale et de la gendarmerie royale. Il y a également la société civile qui joue un rôle important de proximité.

Sécurité : Accalmie sur nos routes

 Au cours des cinq premiers mois de l’année 2013, une légère accalmie a été enregistrée sur nos routes. En effet, le nombre des accidents mortels a reculé durant cette période d’environ 16,79% par rapport à la même période de l’année précédente. Ainsi, le nombre de décès a baissé d’environ 15,15%, celui des blessés graves de 14,84% et celui des accidents de la route de 3,33%. Cette tendance reste positive pour un pays qui enregistre un nombre effarant de victimes de la route. En dépit de ce recul du nombre des morts et des blessés, malheureusement l’hécatombe continue sur nos routes.

Au cours de l’année précédente, il y a eu 67.515 accidents, soit une diminution de 1,95% par rapport à 2011. Il y a eu aussi 3.434 accidents mortels, soit une légère baisse de 1,41 % par rapport au nombre enregistré en 2011. En ce qui concerne les accidents non mortels, leur nombre a atteint 64.081, soit une réduction de 1,97% par rapport à l’année 2011. Pour sa part, le nombre des tués a été de 4.055 marquant ainsi une microscopique baisse de 0,27%. Idem pour le nombre des blessés légers qui a atteint 89.317, soit  -0,79%. Et enfin, il y a les blessés graves dont le nombre a régressé de 5,63% pour s’établir à 11.791 personnes.

Permis de conduire : Modification des dispositions relatives aux visites médicales

Le ministère de l’équipement et du transport et celui de la santé ont procédé à certaines modifications des dispositions relatives aux visites médicales se rattachant au permis de conduire. L’arrêté n° 1536-13 du 13 mai 2013 publié au Bulletin officiel n° 2062 du 20 juin 2013 a abrogé les dispositions des alinéas 2 et 3 de l’article 2 de l’arrêté conjoint des deux départements ministériels du 16 septembre 2011 ainsi que l’article 5 et l’annexe 3 dudit arrêté.

Ainsi, le nouvel arrêté prévoit que  toute visite médicale obligatoire doit être effectuée par un médecin agréé après présentation par la personne concernée du dossier. Celui –ci doit comporter plusieurs pièces, à savoir le formulaire du certificat médical d’aptitude physique et mentale, la déclaration sur l’honneur dûment signée par l’intéressé, le dossier médical dont le modèle est fixé à l’annexe 5 du nouvel arrêté, une copie de la carte d’identité nationale et une photo d’identité de l’intéressé.

Exemple de règles de sécurité routière applicables au personnel

• Attacher sa ceinture ( ou mettre son casque à motocyclette);
• Ne utiliser de téléphone portable en conduisant;
• Respecter les distances de sécurité
• Respecter les limites de vitesse et adapter son allure aux conditions climatiques, à l'état de la route et à l'intensité du trafic;
• Respecter les feux de circulation et le code de la route en général;
• Ne pas conduire après avoir bu de l'alcool
• conduire de manière responsable, en tenant compte des piétons, des cyclistes et, de manière générale, de tous les usagers vulnérables;

Sécurité routière: Dix points clés

Chaque année, 1,24 million de personnes meurent dans des accidents de la circulation à travers le monde.
92% des décès par accident de la circulation surviennent dans des pays à revenu faible ou intermédiaire.
Les usagers de la route vulnérables représentent la moitié des victimes par accident de la circulation à travers le monde.

La limitation de la vitesse permet de réduire le nombre d’accidents de la circulation.
La consommation d’alcool accroît les risques d’accident de 66%
Le port d’un casque de bonne qualité peut réduire de 40% le risque de décès.
Le port de la ceinture de sécurité réduit de 40 à 65% le risque d’accident mortel chez les passagers assis à l’avant.
Les sièges-auto de sécurité pour bébés et jeunes enfants et les rehausseurs peuvent permettre de réduire de 54 à 80% le risque de décès
Cent onze pays ont mis en place un numéro d’urgence national universel mais seuls 59 d’entre eux possèdent des services d’ambulances permettant de transporter plus de 75% des blessés à l’hôpital.
Depuis 2007, 88 pays ont réussi à réduire le nombre de décès par accident de la circulation.

leconomiste

La gendarmerie royale utilise déjà les alcootests en cas d'accidents de la circulation

La gendarmerie royale utilise déjà les alcootests en cas d'accidents de la circulation en rase campagne. Son parc sera renforcé en 2012 par l'acquisition de 150 autres éthylomètres et en 2013 par 150 éthylomètres et 50 éthylotests.

Du nouveau en matière d’alcootests. La généralisation de ces outils de mesure est prévue pour avril 2012. «Le contrôle de conduite sous l’influence de l’alcool sera généralisé, à partir d’avril 2012, à toute personne au volant, soit en cas d’interception pour une autre infraction au Code de la route ou lors de campagnes spécifiques de prévention», affirme à ALM Mohamed Marhraoui, directeur des transports routiers et de la sécurité routière. Pour cela, le parc de la gendarmerie royale et de la Direction générale de la Sûreté nationale (DGSN) sera renforcé par l’acquisition de nouveaux appareils. A noter que la gendarmerie royale utilise déjà les alcootests au même titre que la police en cas d’accidents de la circulation. «Le recours aux alcootests, corroboré par des analyses sanguines, est opéré par la gendarmerie royale en cas d’accidents de la circulation en rase campagne», précise M. Marhraoui. Rappelons à ce sujet que la police n’utilise les alcootests qu’en cas d’accident de circulation en ville (voir édition du 28 décembre 2011). La gendarmerie royale dispose actuellement de 225 éthylotests et 225.000 embouts. Quant à l’acquisition de 50 éthylomètres accompagnés d’un lot de 50.000 embouts, celle-ci est toujours en cours. Selon le directeur des transports routiers, ces équipements seront opérationnels vers la fin du 1er trimestre 2012. Par ailleurs, M. Marhraoui tient à souligner que «le parc de la gendarmerie royale sera renforcé en 2012 par l’acquisition de 150 autres éthylomètres et 150.000 embouts et en 2013 par 150 éthylomètres, 50 éthylotests et 200.000 embouts». Quant au parc de la DGSN, il est prévu pour 2012 l’acquisition de 180 éthylomètres et 180.000 embouts et en 2013 de 180 éthylomètres, 150 éthylotests et 330.000 embouts. Cette mesure qui vise à lutter contre la conduite en état d’ébriété et qui sera généralisée dans quelques mois devrait permettre d’effectuer 200.000 contrôles chaque année. En attendant, près de 15% des accidents de la circulation au Maroc sont liés à la consommation d’alcool.

Source

L'ALCOOL AU VOLANT

Contrairement à un conducteur vigilant, un conducteur sous l’effet de l’alcool est incapable de se concentrer face aux situations de risque et constitue un danger permanent pour lui-même et pour les autres usagers de la route. Dans la plupart du temps, il ne perçoit ni le niveau de la vitesse qu’il pratique ni les manœuvres qu’il entreprend, ce qui le rend incapable d’estimer le danger. Ses réactions deviennent donc lentes et non cadencées et ne lui permettent pas de réagir convenablement pour effectuer les manœuvres requises.

Le code de la route a, de ce fait, érigé la conduite avérée sous l’effet d’alcool en délit afin de préserver la vie de tous les citoyens sur routes. En outre et dans un souci de prévention de tout abus contre les conducteurs, la loi a instauré l’obligation de recours et d’usage par l’agent de contrôle de l’alcootest ou l’éthylotest pour la constatation objective de la conduite sous l’effet de l’alcool.

L’alcootest ou l’éthylotest est un dispositif préventif qui permet de détecter la présence effective de l’alcool dans l’haleine du conducteur. L’alcootest est muni d’un embout hygiénique et jetable après chaque opération de mesurage.

Par ailleurs, le dispositif d’établissement de la preuve de l’infraction prévu dans le code préserve et garantit les droits du conducteur, grâce au recours systématique aux analyses de sang pour prouver définitivement la présence ou non de l’alcool dans le sang.

Comme ce dispositif est prévu à usage préventif, tout conducteur peut être soumis à l’épreuve de l’alcootest par simple sondage et sans préjugés de quelque nature que ce soit.

Le Code de la Route a donc clairement sanctionné la conduite sous l’effet de l’alcool, sans distinguer entre l’état d’ébriété et l’état d’ivresse. Cette infraction est ainsi qualifiée de délit et est passible d’une peine d’emprisonnement de 6 mois à une année et/ou d’une amende de 5000 DH à 10000 DH, ainsi que la suspension du permis de conduire pour une durée variant entre 6 mois et une année.