Accidents de la route: Sus aux «black points»!

C’est décidé et ce sera bientôt appliqué. Pour mettre fin aux sempiternels problèmes des accidents de la route, le ministère de l’équipement, du transport et de la logistique met cette fois les bouchées doubles. Il compte généraliser un programme annuel visant à éradiquer «les points noirs» sur les routes marocaines.

47 points jugés «sensibles»…

A grands problèmes, budget conséquent ! Le gouvernement a déjà dépensé la bagatelle de 300 millions DH en vue d’améliorer la situation au niveau de 47 points noirs. Et ce n’est pas tout. Il a procédé à l’installation de 50 kilomètres de glissières. Le ministère de tutelle ne compte pas en rester là. Il compte transformer le Comité national de prévention des accidents de la circulation (CNPAC) en agence publique avec une représentativité d’élus et d’organismes actifs tout au long de l’année et ne se limitant pas au travail saisonnier.

Code de la route : adoption d’un projet de décret

En vertu de ces amendements, les Marocains établis à l'étranger en situation de retraite ou ayant atteint 60 ans, peuvent bénéficier de la disposition relative à l'import des véhicules. Par ailleurs, un délai supplémentaire transitoire de 3 ans, à compter de la publication de ce décret au bulletin officiel, sera accordé aux transporteurs pour l'importation de remorques et semi-remorques dont l'âge est compris entre 5 et 7 ans.

Experts automobiles à former

Les experts automobiles sont soumis à de nouvelles dispositions. L’arrêté du ministre de l’équipement n°930-13 du 2 mai 2013 relatif aux véhicules gravement accidentés publié dans le Bulletin officiel (B.O) du 18 juillet 2013 instaure l’obligation pour les experts de suivre une formation initiale de 30 heures.

Cette formation porte sur plusieurs thèmes, à savoir la réglementation relative aux véhicules gravement accidentés, les critères d’irréparabilité des véhicules accidentés, les techniques d’évaluation des dommages graves, la méthodologie de réparation des véhicules gravement accidentés et les techniques de rédaction des rapports d’expertise.

En outre, les experts sont contraints de suivre chaque année une formation continue dont la durée ne peut être inférieure à 18 heures. Celle-ci est axée sur les avancées technologiques dans le secteur automobile et le développement des méthodes de traitement des véhicules gravement accidentés. Quant aux organismes de formation, ils doivent répondre à plusieurs critères pour disposer d’un agrément.

Auto Speedy veut renforcer sa présence sur l’axe Casablanca-Rabat

Depuis l’ouverture en juin 1999 d’un premier Auto Speedy à Casablanca, le nombre de succursales dans le Royaume s’élève aujourd’hui à 12. Fort de son expérience internationale, Speedy, spécialiste de la réparation rapide sans rendez-vous, a su fidéliser une clientèle attirée par le professionnalisme et la disponibilité.

«Tout d’abord, j’aimerais préciser qu’Auto Speedy Master Franchisé de Speedy France est le spécialiste incontesté de l’entretien rapide automobile leader sur le marché marocain et ce, depuis juin 1999, offrant à notre clientèle automobiliste tout une palette de produits et services autour des organes de sécurité active de l’automobile, à savoir : vidange et filtrations (huile, carburant, air et habitacle), pneus, équilibrage et géométrie, freinage, suspensions et amortisseurs, échappement, batteries, recharge climatisation, bougies, éclairage, balais d’essuie-glaces, diagnostic électronique… », indique Ahmed El Harouchi, directeur général d’Auto Speedy. Après presque quatorze ans d’exercice, Auto Speedy s’est adapté à la clientèle marocaine.

29 blessés dans un accident de la route à Fqih Bensaleh

Vingt neuf personnes ont été blessées dont deux grièvement dans un accident de la route survenu dimanche à Fqih Bensaleh, selon les autorités locales.

L'accident s'est produit suite au renversement d'un autocar de voyageurs assurant la liaison entre Casablanca et la commune Ait Atab dans la province d'Azilal, précise-t-on de même source.

L'incident a eu lieu au niveau de la commune rurale Ouled Zemam sur la route régionale N 309 reliant Fqih Bensaleh et Souk Sebt.

Les blessés ont été transportés à l'hôpital provincial de Fqih Bensaleh pour y recevoir les soins nécessaires alors que les deux personnes grièvement blessées ont été conduites au centre hospitalier régional de Beni Mellal.

Aujourdhui.ma

Contrôle technique : Dates à retenir

Les dates de passage au contrôle technique diffèrent selon l’usage du véhicule :
1- Véhicules automobiles : Dans les 6 derniers mois de la 5ème année, ensuite chaque année.
2- Taxis : Chaque année à partir de la première année de mise en circulation
3- Véhicule de transport de marchandises : Chaque année à partir de la première année de mise en circulation
4- Véhicules de transport public en commun : Chaque 6 mois à partir de la première année de mise en circulation
5- Véhicules de transport privé : chaque 6 mois à partir de la première année de mise en circulation en commun de personnes 
6- Véhicules destinés à l’enseignement : Chaque 6 mois à partir de la première année de mise en circulation de la conduite
7- Véhicules automobiles loués : Chaque année à partir de la première année de mise en circulation

Aujourdhui.ma

Visite technique : Un quatrième opérateur entre en service

Un nouvel opérateur s’apprête à faire son entrée dans le secteur du contrôle technique des véhicules au Maroc. II s’agit de Revitex (Réseau de visites techniques et d’expertise) né de la volonté d’un certain nombre de propriétaires de centres de contrôle technique de se regrouper en un réseau propre au sein duquel ils intègrent les préoccupations sécuritaires, environnementales, économiques dans leurs activités et dans leurs interactions avec les parties prenantes du secteur.

«Ce regroupement de centres de contrôle technique pré-existants rentre dans le cadre de la mise à niveau de l’entreprise marocaine. Chaque centre garde son entité indépendante, est rallié à Revitex et en devient actionnaire. Nous avons choisi cette option pour créer un nouveau réseau pour renforcer le contrôle technique des véhicules au Maroc», explique Said Ressouany, gérant de Revitex. En plus de SGS, Dekra et Salama réseau Maroc, les trois enseignes autorisées depuis la réforme de 2005, le secteur du contrôle technique des véhicules au Maroc accueille  donc un quatrième opérateur.

«Aujourd’hui, la société Revitex rassemble 32 centres de visites techniques pré-existants implantés dans différentes régions du territoire national du Royaume. Notre réseau s’est fixé comme objets principaux de son activité le contrôle technique et  la gestion du réseau de centres de visites techniques pour tous types de véhicules, l’expertise et l’homologation de véhicules ainsi que les formations et le conseil dans le secteur de l’automobile et de la sécurité routière», ajoute M. Ressouany.

Benaceur Boulaajoul : Un label sécurité routière pour les entreprises

ALM : Comment expliquez-vous la baisse du nombre des accidents de la route au cours des cinq premiers mois de l’année ? 

Benaceur Boulaajoul : Vous savez, la sécurité routière est l’affaire de tous. Donc, il est très difficile de dire si tel ou tel acteur était derrière cette baisse du nombre des accidents de la route au cours des cinq premiers de l’année par rapport à la même date de l’année précédente. C’est plutôt grâce à la conjugaison des efforts de l’ensemble des intervenants dans la sécurité routière que nous avons pu enregistrer cette baisse. Nous sommes arrivés à ce résultat car il y a eu une accentuation des actions de sensibilisation et de communication en plus d’un contrôle visible sur le terrain grâce aux efforts de la sûreté nationale et de la gendarmerie royale. Il y a également la société civile qui joue un rôle important de proximité.

Sécurité routière : Comment bien entretenir sa voiture

Rouler dans un véhicule en bon état mécanique est un gage de sécurité pour soi et pour les autres. Le contrôle technique est donc un passage obligé pour chaque catégorie.

L’effrayant accident, survenu, mardi 4 septembre, dans la province d’Al Haouz, est dû à la surcharge et au mauvais état mécanique de l’autocar, selon le ministère de l’équipement et du transport. Les 43 personnes qui ont péri dans cet accident et les 24 autres blessés, sans compter ces dizaines de familles endeuillées par la perte de l’un de leurs proches… sont autant de vies qui auraient été sauvées si le véhicule était en bon état. Après le comportement du conducteur, le mauvais état mécanique des véhicules est la deuxième cause des accidents de la circulation au Maroc.

Sécurité routière : Les contrôles qu’on peut faire soi-même

Avant de prendre la route, il y a des précautions à prendre. Faites de ces simples vérifications de votre véhicule un geste quotidien pour d’abord votre sécurité et celle des autres.
Dur dur d’apprendre le b.a.-ba de la mécanique. Surtout quand on est femme, diraient les plus misogynes des automobilistes. De nos jours, il est plus que primordial de s’initier à la mécanique et de savoir respecter les précautions élémentaires avant de prendre la route.
De prime abord, il faut faire le tour du propriétaire. Histoire de vérifier visuellement l’état des pneus. Les experts ne cesseront jamais de le répéter. Il faut contrôler régulièrement et à froid la pression des pneus et les gonfler suivant les indications du constructeur ou du manufacturier de pneumatiques. Maintenant, passons aux choses sérieuses : l’huile. Quand vous déplacez votre véhicule de son lieu de stationnement, ayez la présence d’esprit de vérifier, de temps en temps, qu’il ne reste pas au sol des traces d’huile. Ces dernières révéleraient une éventuelle fuite dans le circuit de carburant ou le groupe moteur. Il est toujours utile de rappeler qu’il faut vérifier le niveau d’huile entre deux vidanges.
Il faut aussi constamment contrôler tous les feux de votre véhicule. C’est simple comme bonjour. «Allumez brièvement vos warning (feux de détresse), vous saurez ainsi si vos quatre clignotants fonctionnent bien. Ensuite, appuyez sur la pédale de votre frein, vous devriez apercevoir, par temps sombre, une clarté rouge à l’arrière ou bien ce même reflet rouge si un véhicule est garé juste derrière vous», conseille un garagiste.

Exemple de règles de sécurité routière applicables au personnel

• Attacher sa ceinture ( ou mettre son casque à motocyclette);
• Ne utiliser de téléphone portable en conduisant;
• Respecter les distances de sécurité
• Respecter les limites de vitesse et adapter son allure aux conditions climatiques, à l'état de la route et à l'intensité du trafic;
• Respecter les feux de circulation et le code de la route en général;
• Ne pas conduire après avoir bu de l'alcool
• conduire de manière responsable, en tenant compte des piétons, des cyclistes et, de manière générale, de tous les usagers vulnérables;

LE CONTROLE TECHNIQUE

Concept :La visite technique est une opération périodique qui a pour objectif de vérifier la conformité des véhicules aux conditions réglementaires en vigueur et de s'assurer s'ils sont aptes à circuler sur la voie publique. Cette opération vise à s’assurer du bon état du véhicule, de son équipement en organes de sécurité nécessaires et de l'absence de dysfonctionnements et de défauts mécaniques ou techniques.

La mise à niveau du secteur de la visite technique a pour objectif d'assurer plus de dynamisme dans ce secteur et améliorer la qualité du service de contrôle technique. L’objectif escompté à terme est de contribuer à la lutte contre le fléau des accidents de la circulation par l'amélioration de l'état mécanique du parc automobile national et sa mise en conformité avec les conditions et les standards de sécurité routière et de protection de l'environnement.

Cette mise à niveau vise également la professionnalisation des activités de la visite technique par l’instauration de la gestion informatisée par réseaux en se basant sur les nouvelles technologies d’information. L’objectif à terme est de donner plus de crédibilité et de transparence au contrôle technique automobile.

La visite technique concerne tous les véhicules soumis à l’immatriculation selon les périodicités fixées par l’Administration, avant leur mutation (changement de propriétaire) ou réenregistrement ou après l’introduction d’un changement ou altération susceptibles d’avoir un effet sur leurs caractéristiques mécaniques et techniques ou sur leur type d’usage. Elle est effectuée dans le cadre d’un système d'information automatisé où les principaux tests nécessaires sont enregistrés et la traçabilité de toutes les phases de la visite est sauvegardée. Si la visite technique est concluante, le document attestant le contrôle technique remis au propriétaire du véhicule, doit impérativement être à bord du véhicule lors de sa circulation sur la voie publique.

Les opérations de visite technique sont assurées par l’administration ou par les personnes morales autorisées à cet effet dans le cadre de réseaux et conformément à un cahier de charges. Les centres de visite technique, sont interdits de l’exercice d’autres activités de réparation ou de commerce des véhicules ou de leurs accessoires et doivent disposer des capacités financières et techniques et des compétences requises pour exercer la visite technique selon la réglementation en vigueur.

Il est à signaler que la mise en réseaux informatiques des centres de visite technique, permet le partage de toutes les informations et les données relatives aux opérations de visite technique.

La gestion des centres de visite technique doit être confiée à des personnes qualifiées pour s’assurer et contrôler la bonne exécution des opérations de visite technique. Ces dernières doivent être effectuées par des agents visiteurs ayant les qualifications requises et l’autorisation d’exercer. Ces agents doivent suivre des formations continues pour la mise à jour de leurs connaissances et l’amélioration de leurs aptitudes techniques et professionnelles.

 Mesures d’accompagnement :Les propriétaires des CVT en activité actuellement, doivent se regrouper en réseaux en respectant le nombre minimal de centres et de lignes fixés par la loi ou de rejoindre l’un des réseaux existants et ce, dans un délai de deux ans à compter du 1er octobre 2010.

Le nouveau code a également fixé une période d’une année durant laquelle les personnes titulaires du certificat d’aptitude professionnelle d’agent visiteur en exercice, peuvent demander la nouvelle autorisation professionnelle.

Dans le même sens, une période transitoire de 5 ans maximum à compter de l’entrée en vigueur du nouveau code de la route, a été fixée pour les titulaires des cartes grises établis sur support papier afin de les échanger par la nouvelle carte grise électronique.